M車のタイヤは大変

7月のレースでエライ目にあったので、ちゃんとタイヤを育てようと思う所存

まずはMグリップの在庫があんまり無いので、新品タイヤを作るところから。

インナーはド定番のハード。

タイヤ6本分。

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接着面、両方にGPクリアを塗って10分放置。

10分待ったら、接着面同士を貼りつけ。この時、ギュッて押し付けると良いと聞いた。

で、剥がちゃう予防で外側をビニールテープで巻いて接着剤が乾くまで放置。

タイヤとホイールはパーツクリーナーで接着面の汚れ取りと脱脂を行います。

（こっから写真ロスト・・・）

タイヤはいつもの60D Mグリップ。

最近の60Dって、MグリップにしろSグリップにしろ、サイドウォールが柔っこい気がするのですが、皆さんどうでしょう？

タイヤにインナー突っ込んでホイールに嵌めて、寄りが出ないように軽くもんでから接着！

接着後、一晩放置して完成！

しかし新品のＭグリップは食わない・・・

丸坊主に近い状態で初めて真価を発揮します。

なのでこいつ↓の出番

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はい、M08じゃなくてM06です。

炎天下の家の前を走らせてタイヤを削ります。

M08は車高がサーキット向けに低くなってるので不向き。

M05もあるのですが、タイヤが段減りしちゃうのでこれまた不向き（アッパーアームの取り付け位置がネック）。

セッターで削る際は熱を持ちすぎる場合があるので注意が必要だし、レースによってはタイヤセッターの使用が禁止な場合もあるので極力走って減らします。

また溝が無くなってしまうとレースで使えない場合があり、これまた注意。

しかし日陰で操縦しているとはいえ、外気温36度もあるとタイヤより自分の命が削られてゆく・・・

M車のタイヤは大変だ。

Head First!